中國甘肅網(wǎng)2月5日訊（西北角·中國甘肅網(wǎng)記者 沈文剛 通訊員 抗瑾嫻）蘭州北車站位于隴海、蘭新、包蘭、蘭渝、蘭青鐵路干線的交匯處，是路網(wǎng)型編組站，同時也是中歐班列西通道的必經(jīng)之地。

　　任志彪是蘭州北車站貨檢車間班組長，他帶領(lǐng)的班組主要負責檢查到達出發(fā)的貨物列車裝載加固情況，是貨物運輸安全的“護航小隊”。

　　春節(jié)期間，“護航小隊”堅守在崗位上，確保節(jié)日物資安全到達目的地。

　　“X8434次，上發(fā)6道準備接車！”接到作業(yè)通知的任志彪和徐海勇穿好作業(yè)服，背上工具包向編組場走去。

　　X8434是一趟中歐班列，要在車站進行技術(shù)作業(yè)，作業(yè)時間短、標準高。兩人頂著寒風手指、口呼、眼看，越過股道快步走到6道兩邊，等待班列進站。

　　中歐班列要在40分鐘內(nèi)完成機車換掛、列檢、貨檢、列尾摘掛等技術(shù)作業(yè)，時間緊、任務(wù)重。任志彪和徐海勇同時從車兩邊開展作業(yè)，壓縮作業(yè)時間。

　　在任志彪和徐海勇檢查貨物裝載加固情況的同時，同事陳潔正在核對貨物票據(jù)。

　　貨物票據(jù)是中歐班列的“通關(guān)文牒”，上面記錄了貨品的出發(fā)點、目的地和品類等重要信息，里面還有一些進出口相關(guān)文件，一輛車的票據(jù)就能裝滿一個牛皮紙袋。平均每列中歐班列50節(jié)車，陳潔要在40分鐘內(nèi)完成票據(jù)核對，再將貨票交還給司機。

　　上發(fā)貨檢共有8人，平均每個班要對15列貨物列車進行檢查，一列貨物列車50節(jié)左右，一個班下來要走差不多20公里。

　　編組場里車流川流不息。春運期間，“護航小隊”堅守在崗位上，認真落實作業(yè)標準，為每一列貨物列車保駕護航。